Modell CFL Coder

Es (Klein)

2-achsiger offener Güterwagen der CFL - UIC Bauart (Coder)

In den Jahren 1968-1969 wurden 200 offene Wagen von dem französischen Hersteller Coder an die CFL geliefert.

Bis zur Ablieferung spezieller Schüttguttwagen dienten sie hauptsächlich dem Transport von Kohle und Koks für die luxemburger Stahlindustrie. Vor der Anlieferung der blauen Fas-Wagen wurden sie auch als Schrottwagen genutzt. Dann und wann kann man sie noch in Schrottzügen zwischen blauen Fas Wagen und braunen Eaos Wagen finden. Ein grosser Teil der Wagen ist heute verschrottet.

DAS MODELL

Die Wagen haben das alte CFL Logo (A), das neue Logo (N) oder kein Logo (- -). Die Wagenkästen sind braun lackiert und haben verbeulte Seitenwände, außer:

GAR 021 Wagenkasten grau mit glatten Seitenwänden

GAR 021+ Wagenkasten grau mit verbeulten Seitenwänden

GAR 022 Wagenkasten braun mit glatten Seitenwänden

Modell	Wagennummer / Bauart		logo	Anschrift	*Epoche*
GAR 001	42 82 552 0 117-3	Es	A		4/5
GAR 002	42 82 552 0 277-5	Es	A		4/5
GAR 003	01-82 552 0 206-3	Es	A		4/5
GAR 004	01-82 552 0 300-4	Es	A		4/5
GAR 005	42-82 552 0 215-5	Es	A	Dudelange-Usine	4/5
GAR 006	42-82 552 0 297-3	Es	- -		4/5
GAR 007	01-82 552 0 162-8	Es	A		4/5
GAR 008	5313	Vw	- -	service MT	4/5
GAR 009	42-82 552 0 217-8	Es	A		4/5
GAR 010	5311	Vw	- -	service MT	4/5
GAR 011	42-82 552 0 129-8	Es	A		4/5
GAR 012	42-82 552 0 290-8	Es	A	Dudelange-Usine	4/5
GAR 013	01-82 552 0 101-6	Es	A		4/5
GAR 014	01-82 552 0 252-7	Es	A		4/5
GAR 015	01-82 552 0 103-2	Es	- -		4/5
GAR 016	42-82 552 0 148-8	Es	A	Dudelange-Usine	4/5
GAR 017	01-82 552 0 232-9	Es	A	Navette	4/5
GAR 018	42-82 552 0 284-1	Es	A		4/5
GAR 019	01-82 552 0 164-4	Es	- -		4/5
GAR 020	40-82 945 5 002-0	Ukks	- -	service MT	4/5
GAR 021	39064 EUROP	TToxs	- -	CFV3V	5
GAR 021+	39064 EUROP	TToxs	A		4/5
GAR 022	01-82 552 0 293-1	Es	A	Navette	4/5
GAR 023	01-82 552 0 299-8	Es	N		4/5
GAR 024	01-82 552 0 174-7	Es	N	Navette	4/5
GAR 025	42-82 552 0 133-0	Es	A		4/5

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El (Klein)

2-achsiger offener Güterwagen der CFL - Bauart "Klagenfurt"

Nach 1944 befanden sich unzählige Güterwagen deutschen Ursprungs im Bestand der Luxemburgischen Staatsbahnen (CFL), Unter ihnen die offenen Güterwagen des Gattungsbezirks "Klagenfurt" Diese waren bis zur Ablieferung der UIC Standardwagen ab 1968 die offenen Güterwagen mit dem höchsten Ladegewicht der CFL (27 Tonnen).

Die Bezeichnung Klagenfurt basiert auf der 1922 von der deutschen Reichsbahn eingeführten Aufteilung der Güterwagen auf sogenannte Gattungsbezirke. Die Wagen des Gattungsbezirks Klagenfurt sind ab 1943 als vereinfachte Kriegsbauart (abgeleitet von der Gattung Villach) in Dienst gestellt worden. Typisch war der Wagenkasten mit nur 2 Seitenwandrungen und 4 Diagionalstreben, das fehlende Sprengwerk und Holztüren.

Nach 1945 hat die CFL 148 Wagen der Bauart Klagenfurt übernommen welche nach 1965 die UIC Nummern El 510 erhielten. Die Wagen waren Jahrzehnte lang im Koks- und Kohleverkehr im Einsatz. Sie wurden nur unwesentlich von der CFL verändert.

Wagen mit Hand- und Luftbremse: TTouxwf 35701-35739 = El 510 1 111 - 138

Wagen mit Luftbremse: TTouxw 35751-35828 = El 510 1 201 - 278

Wagen mit Luftleitung, ohne Bremsen: TToux 35851-35881 = El 510 1 101 - 188

*Modell* l	*Wagennr. / Bauart*		logo	*Bremse*	Anschrift	*Epoche*
GAR 151	35794 Europ	TTouxw	- -	HB + LB	-	3
GAR 152	151 613	TTouw	- -	HB + LB	-	3a
GAR 153	5309	Vouxw	- -	HB + LB	MT	4
GAR 154	35879	TTow	- -	HB + LB	-	3
GAR 155	01 82 510 1 252-4	El	A	LB	-	4
GAR 156	01 82 510 1 185-6	El	- -	LL	-	4

DAS MODELL

Die Wagen haben das alte CFL Logo (A), das neue Logo (N) oder kein Logo (- -). Sie besitzen eine Handbremse (HB), eine Luftbremse (LB) oder nur eine Luftleitung ohne Bremse (LL ). Alle Wagenkästen sind grau lackiert.

GAR 152 und GAR 154 wurden in einem Set aus 3 Güterwagen zusammen mit der Dampflok BR 41 ausgeliefert, ist mit Holz beladen.

GAR 153 ist der Dienstwagen der Werkstätte Luxemburg für den Schrotttransport (Anschrift: MT atéliers de Luxembourg- stockage et transport de mitrailles).